Meist macht sich ein verstelltes Fahrwerk kaum bemerkbar. Dies wird meist erst beim Reifenverschleiß sichtbar, welcher in der Regel bei Servicearbeiten überprüft wird. Auch ersichtliche Fehler wie ein schief stehendes Lenkrad oder ein „ziehen“ des Autos weisen auf eine verstellte Achsgeometrie hin.

Aber was machen wir jetzt genau bei der Achsvermessung? Bei der Achsvermessung werden die Radstellgrößen eines Autos mithilfe eines Achsmessstandes erfasst und ausgewertet. Der Hersteller gibt uns die genauen Sollwerte vor. Diese können von Modell zu Modell unterschiedlich sein. Um den Istzustand nun in den passenden Sollwert zu bringen drehen wir an entsprechenden Einstellschrauben.